Cómo evitar errores comunes en la instalación de asientos para el automóvil

CR destaca errores y ofrece formas de solucionarlos

La mayoría de los conductores que transportan niños piensan que su coche o su asiento elevado están instalados correctamente. Pero casi la mitad de las instalaciones tienen algún defecto, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. Cuando el asiento no está correctamente asegurado, puede soltarse en una colisión y potencialmente incluso durante la conducción normal, con riesgo de sufrir lesiones o algo peor. Razón de más para buscar un técnico certificado en seguridad de pasajeros infantiles o una estación de revisión de asientos para el automóvil en su área para asegurarse de que el suyo sea el correcto (NHTSA|Safe Kids).

Consumer Reports prueba habitualmente los asientos para niños en tres áreas: protección contra choques, facilidad de uso y facilidad de instalación en varios vehículos.

Para ayudar a los conductores a proteger adecuadamente a sus hijos, hemos identificado algunos errores comunes, incluidos los observados en el estudio.

Revise las imágenes y la orientación a continuación para descubrir si puede estar cometiendo errores sin darse cuenta y aprender cómo corregirlos.

Los ejemplos de la izquierda muestran lo que no se debe hacer, mientras que las imágenes de la derecha demuestran la técnica adecuada.

Fotos: Consumer Reports Fotos: Consumer Reports

Nopermita más de 1 pulgada de movimiento hacia adelante, hacia atrás y de lado a lado cuando se aplica fuerza en la trayectoria del cinturón.

Hacer: Independientemente de si está usando anclajes LATCH o el cinturón de seguridad del vehículo, la instalación debe tener menos de 1 pulgada de movimiento hacia adelante, hacia atrás y de lado a lado cuando se tira de la trayectoria del cinturón. Si lo está instalando con el cinturón de seguridad del vehículo, asegúrese de consultar el manual del propietario para saber cómo bloquear correctamente el cinturón de seguridad.

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NoConfigure incorrectamente el ángulo de reclinación de los asientos de automóvil orientados hacia atrás.

Hacer: Asegúrese de seguir las instrucciones del fabricante para configurar la reclinación de su asiento orientado hacia atrás. Un asiento demasiado erguido puede hacer que la cabeza del bebé caiga hacia adelante y obstruya su respiración. Reclinarse demasiado puede reducir la capacidad del asiento para proteger al niño en un choque.

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Nouse una trayectoria del cinturón orientada hacia adelante para una orientación orientada hacia atrás o una trayectoria del cinturón orientada hacia atrás para una orientación orientada hacia adelante.

Hacer: Consulte el manual de su asiento para el automóvil y las etiquetas del asiento para asegurarse de que está utilizando la trayectoria correcta del cinturón. Confundir los caminos podría significar que el asiento no está seguro o no funciona como debería durante un choque.

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NoOlvídese de utilizar una correa superior para la instalación orientada hacia adelante.

Hacer: Para una instalación orientada hacia adelante, conecte siempre la correa superior ya sea que el asiento esté instalado usando los anclajes inferiores o un cinturón de seguridad. La correa superior reduce significativamente el movimiento hacia adelante del asiento, lo que puede reducir las lesiones a un niño, especialmente una lesión en la cabeza. La investigación sobre el uso indebido de los asientos para el automóvil realizada por el Instituto de Investigación en Transporte de la Universidad de Michigan también sugiere que, hasta cierto punto, el uso de una correa superior puede ayudar a mitigar los efectos de otros usos indebidos, como un arnés o una instalación flojos. Los top tethers no sólo mejoran la seguridad sino que también son fáciles de usar.

Las fotografías a continuación muestran lo que no debe hacer (izquierda) y lo que debe hacer (derecha) al asegurar a su hijo en un asiento para el automóvil.

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NoDeje un arnés suelto que permita demasiado movimiento.

Hacer: Ajuste el arnés lo suficiente como para que no pueda pellizcar ninguna membrana entre los dedos a la altura de los hombros de su hijo. Un arnés flojo puede hacer que su hijo se salga de la protección del asiento para niños durante un choque.

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NoColoque el arnés a la altura incorrecta para una instalación orientada hacia atrás.

Hacer: Para asientos orientados hacia atrás, el arnés debe colocarse a la altura de los hombros o ligeramente por debajo. La colocación correcta del arnés optimiza la capacidad del asiento para proteger en caso de accidente.

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NoColoque el arnés a la altura incorrecta para una instalación orientada hacia adelante.

Hacer: Para asientos orientados hacia adelante, el arnés debe ajustarse para que quede a la altura de los hombros o ligeramente por encima. La colocación correcta del arnés optimiza la capacidad del asiento para proteger en caso de accidente.

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NoColoque el clip para el pecho demasiado alto o demasiado bajo.

Hacer: Coloque el clip para el pecho al nivel de las axilas. Su objetivo es mantener el arnés en la posición adecuada en caso de accidente.

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NoUtilice fundas y cojines no aprobados.

Hacer: Utilice únicamente fundas y cojines que hayan sido aprobados por el fabricante del asiento para el automóvil para su uso con ese asiento. Estos artículos han sido sometidos a pruebas de choque con su asiento para cumplir con los estándares de cumplimiento. Como regla general, no coloque acolchado adicional entre el asiento y su niño o entre su niño y las correas del arnés.

El estudio de la NHTSA también encontró que el uso indebido más común de las instalaciones de refuerzo era colocar el cinturón de seguridad en la parte alta del abdomen o la caja torácica en lugar de debajo de las caderas y la parte superior de los muslos. Si tiene un asiento elevado, consulte nuestra guía de compra de asientos para el automóvil para obtener más información sobre cómo asegurar adecuadamente a su hijo en él y cómo decidir si su hijo está listo para usar solo el cinturón de seguridad de un vehículo.

Emily A. Thomas, PhD

Emily A. Thomas es gerente de seguridad automotriz en el Centro de pruebas de automóviles de Consumer Reports y dirige los programas de seguridad de asientos infantiles para automóviles y asientos traseros. Se unió a CR en 2015 después de obtener su doctorado en biomecánica de lesiones pediátricas de la Universidad de Drexel y el Hospital Infantil de Filadelfia, enfocándose en las diferencias biomecánicas entre niños y adultos en choques de baja velocidad en el lado opuesto. Emily, involucrada en la seguridad automotriz desde 2008, es técnica certificada en seguridad de pasajeros infantiles (CPST) desde 2015.